מה זה, איך זה עובד, כאשר הוא שומר את השיעור

באותו חוזית תנאים, אותה החברה

"העסק של ביטוח, בכל המקרים, המסקנה של חוזה חדש, הנוגעים נוספים ברכב מאותו סוג, שנרכשו על ידי אדם טבעי כבר בעל פוליסת ביטוח או ע"י מרכיב ביציבות משק בית לא יכול להקצות החוזה עבור קורס ביותר לרעת בהשוואה הנובע האחרון הסיכון תעודת מתקבל על הרכב כבר מבוטח"היי, כי באיטליה הכיתה הגבורה קשורה רכב ולא לקבלן, הבעלים של הרכב. ולמה אני חייב להרוס את זה כדי לאלץ את המכונה או אחרת, אם אני רוצה להעביר את הביטוח לרכב אחר מבלי להתחיל את הכיתה. ובעיקר מה ההזויה אותי, אמר צ 'ל' ביטוח, כי בשבילם, פיג 'ו הוא יותר הסיכון לתאונה של הערה שלי לפורד יש עשרים ושתיים שנים את פיג' ו יש רק תשעה. היי מר דייגו, הוא שאל מספר שאלות בפוסט הזה, אז אני אנסה להגיב נקודות:) למה רק באיטליה הכיתה הגבורה, והוא מחובר לרכב ולא לקבלן, הבעלים של הרכב. באיטליה בשיעור של ערך מוקצה לבעלים של הרכב) למה אני צריך להרוס אותו כדי לאלץ את המכונה או אחרת, אם אני רוצה להעביר. ביטוח רכב נוסף מבלי להתחיל את הכיתה.

מבקש הפרמיה השנתית של, יורו

תודה שנקרא- החוק של, כבר אין צורך לאבד שליטה על הרכב הכיר אותה ואת המשפחה שלה בכיתה על מועילה ביותר. הכיתה של ערך זה אבד, רק אם במשך חמש שנים לך יש כבר ביטוח רכב רכוש שלו.) ובמיוחד מה ההזויה נאמר לי כי הביטוח עולה כי, עבורם, פיג 'ו, יותר בסיכון של תאונה של פורד. הערה שלי לפורד יש עשרים ושתיים שנים, ואילו פיג' ו יש רק. הם תמיד סקרן את ההיגיון של החישוב של הסיכון של כל ביטוח. לא יכולתי לספר לה את הסיבה, אני יכול להניח כי חישוב הפרמיה, שוקל גם את מעוקב יכולת, כוח, כוח, בנוסף שנות חייו של הרכב אני הייתי רוצה לדעת מה אחוז הנחה חל על פרס של חידוש שנתי ללקוח אשר לא ביצע מקרים בשנה הקודם. היי אני רוצה לדעת, כי אם להחיל את את הערך של הפרס המחושב על אותו סוג רכב יש ערך שונה. תן לי להסביר את זה טוב יותר, אני קניתי קטנוע פעם, ואני ביקשה להחיל את של אשתי מי בעל קטנוע בכיתה שש עם פרס של, שנה. גם איך אי פעם את המשימה של סיכון שיעור כדלקמן חוזית לפדיון של המדיניות, ואז הוא נעול במקרה של השעיה של מדיניות לא מחושב (תמיד בנוכחותו של מדיניות) ב סוף השנה. לדעתי, הסיכון השיעור חייב להיות פונקציה של שנים ללא תביעות, על פי חוזית פדיונות. גם במקרה זה, תן לי להסביר עם דוגמא, אם אני מתחיל עם שיעור שמונה עשר, ואף על שם שנים אין לי טענות, אבל אני מכבה את פוליסת הביטוח בחורף, אני לוקח את חוזה במשך שלוש שנים, במקום להיות בכיתה שמונה עדיין בכיתה. שלום, אנחנו משערים המכונית כדי לשאת את שמו של הסימן. אדום סימן אלפרדו(סימן אלפרדו אינו רכב וביטוח) מי לא גרים באותה העיר', סימן רוסי, לעומת זאת, בכיתה עם עוד מכונית ב 'פונה רק אליו, שני סימן רוצים להבטיח את המכונית עם החוק של מכונית ב', בהנחה שהם באמת ביטוח לאחר שנה אחת תעודת סיכון מה.

גם הסימן אלפרדו רכשה את מהשורה הראשונה כמו שהוא המכובדות של המשטרה. ג נט את ג ון, החוק הישים, ההתייחסות של חברי משק הבית.

בדוגמא שלו, אנחנו לא יודעים מי הוא מר אלפרדו, ומה מידת קרבה לקשור את מר רוסי, אבל ללא קשר היבט זה, מר אדום בהחלט יש את היכולת לעשות שימוש במתקן כבעלים של הרכב, בעוד מר אלפרדו, לא נראית כל אפשרות. זה אומר, ברמה התעריף, במקרה של שיתוף הרישיון כרוך רכב, בדרך כלל חברות הביטוח להעריך את פקטור"גיל"ולהחיל את התעריף מתייחס הסיכון הגבוה ביותר. האם לשאול את השאלה הבאה: סיג. רוסי היא המנוח, הרכב הרכוש שלו הוא עשה צעד לטובת בנו, יורש העצר, הבן לא יוכל להמשיך את השיעור של האב. ג נט מו אנדריאה, זה אפשרי בדרך כלל, בעקבות העברת הרכב לטובת כל היורשים. אם במקרה זה, היורש היחיד, הפרוצדורה היא פשוטה. אם אחד או יותר, יהיה לך חוברת של מחזור הדם, שישולמו מספר הבעלים, במקרה זה עדיף לבצע צעד נוסף לטובת מי ישתמש בינוני. בשני המקרים, החברה, העביר את כל המסמכים הדרושים וללא דעות קדומות לכיתה, יחולו החדש דמי בחשבון של גיל הבעלים החדשים, או את הגיל של הבעלים נחשב"סיכון"(אם הבעלים הם שונים). אמר, אתה צריך לבדוק אם המדיניות בעבר ממוען מר רוסי יש לצבור באופן קבוע האחרונה הסיכון תעודה, ולכן, שיעור הגבורה, אשר בהקשר זה יכול להיות מועבר. היי, הייתה לי פוליסת ביטוח להוציא מקוונת החברה, עם שש-ההחזר החודשי, מוצאת את עצמי בתוך חוסר אפשרות לשלם את הפרק השני, עצרתי את האוטו אבל לא את הביטוח. לאחר מספר תזכורות שילמתי את החוב שלי בקשה את האישור של סיכון אני מרגיש להגיד את זה זה לא היה אפשרי, כמו הייתי משלם לאחר פקיעת תוקף הפוליסה, וכי הפתרון היחיד כדי להרגיע את המכונית היה להתחיל מ- הכיתה. אבל זה אפשרי. ג נט מו, היא שילמה הפרק השני שישה חודשים של עיכוב, אבל אנחנו לא יודעים לכמה זמן. אם יש לך לבוא ל השנתי התפוגה של החוזה, שכן אין קביעות של מנהליות, אישורים לא יינתן. את אנו ממליצים לך ליצור קשר עם החברה שלו לשאול במפורש מה הן הסיבות אשר לא ניתן לקבל תעודה. זה אפילו יכול להיות שהמדיניות מגיע לסיומו השנתי, בוטל, מחיקה של פרס ביניים). שילמתי אחרי השנתי המועד, אבל אני עדיין לא שילם, אז איזה מסלול יהיה ללכת את המכונית. ג נט מו, זה נכון שהוא שילם, אבל זה גם נכון, כי המבטחת את הזכות לדרוש את כל הפרמיה השנתית (גם אם, כמו במקרה שלך, השבר). זאת ללא קשר לשאלה אם מעידה של שנה אחת תקופת החוזה אשר הדבר, בהיעדר קביעות של המנהלי, זה כנראה היה מבוטל. עם זאת, החוקים לספק את זה, במקרה של חוסר במסמכים הדרושים כדי להבטיח את הרכב, גם של היחיד של מסמכים חיוניים כגון ההכרזה על המדינה הסיכון כיתה להמחאה על ה. עם זאת, כפי שכבר צוין, ננסה למצוא דרך הראיון עם החברה שלו פתרון חלופי, איפה זה קיים. מאז ביטוח חובה, צריך להכניס מקסימום תקרת שבו חברות הביטוח לא מעבר לכך, מאז יש לנו את המחירים כמעט הוכפלו בהשוואה לאירופה. הם עם התירוץ של רמאות, אבל אני (כמו רבים באיטליה) אני אף פעם לא רימה, נמצא שיעור במשך ארבע שנים, ובכל זאת אני צריך להילחם כל שנה עם השלט של הביטוח לשלם הון של כסף כאשר, למשל, גרמני או צרפתי משלם (à מחלקה, מ"ק קיבולת)שליש פחות. הכנתי את החוק ומצאתי את הרמאות, את האנשים לשלם. ג ון היקר, הנושא של רכב במדינה שלנו הוא מורכב למדי. את המחירים הגבוהים ביותר באירופה עבור מספר סיבות, כולל מערכת ניהול של תביעות צריך להיות נבדקה במלואה וזה יוצר עלות ממוצעת גבוהה מאוד, הונאות בהחלט כפי שהיא ציינה, כמעט מוחלטת, חוסר תחרות נגרמת בעיקר על ידי האפשרות של היום (למרות התערבויות שונות על ידי הרשות להגבלים העסקיים) למתווכים להציע כיסוי ביטוחי של רוב חברות הביטוח (עדיין לא הוקמה במדינה שלנו). כי המחירים כל כך גבוהים (למרות הירידה בשנים האחרונות), המשבר הזה הוא לכופף את הכלכלה, יש יותר מ. של כלי רכב שאינם מבוטחים. ממש אסון חברתי אשר יש לנו כבר הזכיר במאמר אחר. המחוקק חייב להתערב ברצינות בדחיפות כדי לבלום את הבעיה, הרפורמה במגזר מעוגנים בתבניות, זקן, כבר לא צועד עם הזמן ולא עם הצרכים של השוק.

תודה על התגובה שלך, באמת.